Meskipun banyak orang mengira mobil Model T Henry Ford adalah yang tertua di dunia, ada beberapa mobil awal yang lebih dari 100 tahun mendahului mobil Ford.
Mobil paling awal ditenagai oleh uap, berat, lambat, dan dirancang untuk menampung sangat sedikit penumpang. Mobil-mobil masa awal ini seringkali harus dioperasikan oleh lebih dari satu orang dan menghabiskan banyak bahan bakar. Banyak dari mobil pertama ini memiliki fitur inovatif yang akan mempengaruhi desain mobil modern.
Berikut 7 mobil tertua di dunia yang dikutip dari oldest.org:
7. Daimler-Maybach Stahlradwagen
Tahun: 1889
Merek dan Model: Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach - The Stahlradwagen
Tipe Mesin: Mesin V-twin bertenaga bensin
Stahlradwagen (mobil beroda baja) dibuat oleh Gottlieb Daimler dengan bantuan mitra bisnis seumur hidupnya Wilhelm Maybach pada tahun 1889. Ini adalah mobil resmi pertama mereka yang tidak melibatkan adaptasi kereta kuda dengan mesin mereka. Pada tahun 1886, Daimler dan Maybach memasang mesin mereka di kereta pos, tetapi ini tidak dianggap sebagai mobil karena mereka mengadaptasi kereta kuda dari pabrikan lain.
Meskipun Daimler dan Maybach tidak dapat memproduksi mobil baru mereka di Jerman, mobil tersebut memiliki lisensi untuk dibuat di Prancis, dan mereka meluncurkan Stahlradwagen di Pameran Paris pada bulan Oktober 1889. Tahun berikutnya Daimler dan Maybach mendirikan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) untuk menjual mesin mereka, dan mereka menjual mobil pertama mereka pada tahun 1892.
6. Benz Paten-Motorwagen
Tahun: 1886
Merek dan Model: Karl Benz - Patent-Motorwagen
Jenis Mesin: Mesin piston bertenaga bensin
Meskipun beberapa kendaraan lain mendahului Benz Patent-Motorwagen, itu sering dianggap sebagai mobil resmi pertama di dunia, karena ini adalah kendaraan pertama yang dirancang untuk digerakkan oleh mesin pembakaran internal. Mobil itu dibuat pada tahun 1885 oleh Karl Benz tetapi dia tidak menerima hak paten sampai akhir 1886 - Benz telah meluncurkan mobil tersebut ke publik pada musim panas itu di Mannheim, Jerman.
Benz pertama kali berhasil mengembangkan mesin piston dua langkah bertenaga bensin pada tahun 1873 dan menghabiskan dekade berikutnya mengembangkan kendaraan bermotor sambil mempertahankan kariernya sebagai perancang dan produsen mesin stasioner serta suku cadangnya. Antara tahun 1886 - 1893, Benz memproduksi sekitar 25 Paten-Motorwagens.
5. La Marquise
Tahun: 1884
Merek dan Model: De Dion-Bouton et Trepardoux - Dos-a-Dos Steam Runabout (dijuluki La Marquise)
Jenis Mesin: Uap
La Marquise dibangun pada tahun 1884 oleh seorang Prancis bernama De Dion-Bouton et Trepardoux, yang dinamai menurut nama ibunya. Meskipun entri sebelumnya dalam daftar ini juga diyakini sebagai kendaraan lari tertua, pada tahun 2011 La Marquise dinyatakan sebagai mobil tertua di dunia - pada tahun yang sama, mobil tersebut terjual di lelang seharga $ 4,6 juta.
Daftar pelelangan mengatakan bahwa mobil itu dapat mencapai kecepatan tertinggi 38 mil per jam (61 kilometer per jam) dan itu hanya dimiliki oleh empat orang sejak 1884. Banyak orang percaya bahwa La Marquise adalah mobil balap pertama sebagai Count dari Dion mengemudikan mobil itu dalam sebuah pameran pada tahun 1887, meskipun tidak ada mobil lain yang muncul untuk balapan.
4. Kereta Uap Grenville
Tahun: 1875
Merek dan Model: Robert Neville Grenville - Kereta Uap Grenville
Jenis Mesin: Uap
Kereta Uap Grenville adalah kendaraan penumpang bertenaga uap tertua yang masih berfungsi sampai sekarang. Mobil itu dibangun pada tahun 1875 oleh Robert Neville Grenville, yang kemudian menjadi Kepala Insinyur Mekanik di Great Western Railway. Gerbong tersebut dibangun untuk menampung tujuh penumpang: pengemudi, pengemudi, petugas pemadam kebakaran, dan empat penumpang.
Setelah Grenville meninggal pada tahun 1936, keluarganya meminjamkan mobil tersebut kepada John Allen & Sons Ltd. dari Cowley, Oxford, yang merombak total kendaraan tersebut dan pada tahun 1946, ikut serta dalam London Jubilee Cavalcade di Regent's Park. Mobil tersebut saat ini dipamerkan di Museum Motor Nasional Inggris di Beaulieu, yang diyakini bahwa mobil tersebut masih dalam kondisi berfungsi.
3. Hancock Omnibus
Tahun: 1832
Merek dan Model: Walter Hancock - Perusahaan
Jenis Mesin: Uap
Omnibus uap Enterprise ditemukan oleh Walter Hancock sekitar tahun 1832, ini adalah mobil bertenaga uap yang diproduksi secara komersial pertama di dunia. Bus penumpang dibangun untuk London dan Paddington Steam Carriage Company dan pada bulan April 1833, bus ini memulai layanan reguler antara London Wall dan Paddington melalui Islington, menjadikannya layanan kereta uap pertama di dunia.
Perusahaan membutuhkan tiga orang untuk mengoperasikannya: pengemudi duduk di depan untuk menyetir melalui roda kemudi daripada anakan seperti kendaraan awal lainnya; operator kedua bertanggung jawab untuk menjaga ketinggian air ketel dan memilih gigi mundur jika diperlukan, dan operator ketiga berdiri di platform belakang dan menjaga api serta kerusakan. Tidak diketahui bagaimana ketiga operator tersebut berkomunikasi agar bus tetap berjalan.
2. Kereta Uap London
Tahun: 1803
Merek dan Model: Richard Trevithick - Kereta Uap London
Jenis Mesin: Uap
Kereta Uap London dibangun oleh Richard Trevithick pada tahun 1803 dan dianggap sebagai kendaraan pengangkut penumpang self-propelled pertama. Meskipun kendaraan bertenaga uap Cugnot lebih tua dari Trevithick, mobil Cugnot dirancang untuk mengangkut artileri, bukan penumpang. Trevithick telah membangun kereta uap eksperimental pertamanya pada tahun 1801, yang dijuluki "Setan Mengepul", dan mengendarainya ke atas bukit di Camborne, Cornwall.
Trevithick mengendarai kereta uap 1803 melalui London dengan kecepatan sekitar 4 - 9 mil per jam (6,4 - 14,5 km / jam). Sayangnya, kendaraan tersebut segera hancur dalam kebakaran, tetapi gambar asli yang dikirimkan dengan paten masih ada.
1. Cugnot Fardier
Tahun: 1770
Merek dan Model: Nicolas-Joseph Cugnot - fardier à vapeur
Jenis Mesin: Uap
Pada 1770, penemu Prancis Nicolas-Joseph Cugnot merancang dan membangun gerbong self-propelled pertama. Setahun sebelum fardier à vapeur ukuran penuh (dray uap) dibangun, Cugnot membuat prototipe kecil pada tahun 1769.
Mobil itu dibuat untuk militer Prancis dan dirancang untuk membawa empat ton dan menempuh dua kebohongan (7,8 km atau 4,8 mil) dalam satu jam, yang tidak pernah benar-benar dicapai oleh mobil tersebut.
Kendaraan itu tidak terlalu berhasil dan proyek tersebut akhirnya ditinggalkan. Pada tahun 1800, mobil tersebut dibawa ke Conservatoire National des Arts et Métiers di Paris, dan masih dipajang sampai sekarang.
